公共R部门首台四驱插电混动SUV——途锐R，134匹电机化身闪电侠

近年来，公共R部门（运动部门）的产物越来越平庸了，没能跟上电动化的程序让它的影响力渐趋式微，就连标志性的银色后视镜都变得少有人知。不外事情正在起变化，公共R部门在昨天公布了旗下首台四驱插电混动SUV--途锐R。

相比上一代使用5.0T发念头，新款途锐R的动力总成由3.0T V6涡轮增压发念头和一台电念头组成，匹配8速自动变速器和托森中央差速锁组成四驱系统。单个电念头的额定功率为134 匹，14.1 kWh的锂离子电池组安装在行李箱底板下方，单纯依靠电力，途锐R可以以最高140 km/h行驶43-48公里。而在电念头和发念头同时输出的情况下，全新一代途锐R可在5秒内实现0-100公里/小时加速，但极速被电子限制在250公里。

另外全新一代途锐R提供了多种驾驶模式。驾驶员可以选择E模式（纯电动零排放模式）和混淆动力模式（最佳设定），还可以设置所需的电池组充电水平来提升电池寿命，电池耗尽的情况下还可以让V6发念头变身成为发电机给电池组充电，同时提高制动接纳的水平。

其他驾驶模式另有经济、舒适、正常、运动和自界说，以及越野和雪地模式。如果选装了增加车身底部掩护的越野套件，还将分外增加碎石和沙地两种驾驶模式。

除了动力总成之外，不得不说途锐R还是很有运动味道的，攻击性很强运动套件，20英寸的熏黑轮毂（可选装21英寸），另有R部门习用的蓝色缝线都提供，固然还少不了包罗偏向盘和不锈钢踏板在内的众多“R”徽标。

与所有途锐车型一样，途锐 R配备了许多电子驾驶员辅助功效。这些功效包罗夜视，交通标志识别和高速公路辅助功效，通过这些设置全新一代途锐R可以实现L2级此外自动驾驶。

根据公共方面的消息途锐R将于下周在日内瓦国际汽车展上全球首发，并将于2020年下半年开始销售。而未来的高尔夫R以及其他的公共性能车都将会接纳类似的动力结构，如果真的如此公共R部门重新为大家所熟知的日子不会太远了。

采写| 王得源

编辑| 徐晓明