特斯拉拥有在汽车行业的最大优势

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成为一家具有破坏性的创新型公司的优点之一是,您可以更改传统公司所坚持的业务模式。可以以一种在2020年独占的方式重新思量营销,分销甚至生产,而不是追随传统的1950年模式。

特斯拉(NASDAQ:TSLA)与竞争对手汽车制造商相比最大的优势是它更新了汽车业务模式。膨胀的经销商在其业务模式中毫无用武之地,放弃经销商可以削减营销预算,而且特斯拉现在每笔销售都能发生比竞争对手更多的利润。新模式可能会在一段时间内为特斯拉带来财政优势。

经销商是大型车企无法挣脱的传统模式

在重新界说汽车商业模式时,特斯拉是从我们购置汽车开始颠覆整个模式的。

就汽车行业而言,经销商一直在销售历程中饰演着举足轻重的角色,可是出于相对过时的原因,根据2020年的尺度。经销商虽然扩大了制造商的规模,并允许当地服务和销售,从理论上讲,当地社区提供了更好的选择和服务,而不受全球巨头的控制。可是,由于在2020年获得的信息是很是利便的,因此经销商模式看起来已经由时了。福特和通用汽车公司等制造商都坚持使用现有的经销商模式,这实际上会损害他们的利润。经销商消耗了每笔销售的利润,因此您可以看到利润率低于特斯拉。

YCharts提供的TSLA毛利润率(年度)数据

纵然传统的车企想要退出经销商业务,这也将是很是难题的。特许谋划的条约险些是不行能挣脱的,如果他们想朝这个偏向生长,这将有数百家经销商要与之谈判。更糟糕的是,经销商可能是公司没有制造出优质产物且文化迅速转变的原因。看看雪佛兰Bolt,这是通用汽车公司关注的重点,但被对销售SUV和卡车更感兴趣的经销商淹没了。特斯拉可以凭据需要随时改变营销计谋, 而福特和通用汽车等公司如果想改变计谋,则将被迫在全国规模内经销。随着汽车行业的变化,这对特斯拉来说是一个很大的优势。

Elon Musk是特斯拉的营销计谋

特斯拉最大的优势之一是,它不必像其他制造商那样花钱在营销上。汽车制造商在电视,广播,印刷和搜索引擎广告上花费了数十亿美元,目的只是告诉客户他们的产物。特斯拉推出新产物时,它会直接与客户建设联系,并获得大量免费媒体关注。

Elon Musk可以说是当今行业中最有价值的首席执行官,他无须花钱就能推销特斯拉产物的能力是主要原因。

巨型飞船转舵比看起来要难

特斯拉扰乱汽车业务的论点是,像福特,通用汽车或丰田这样的大型汽车制造商转型已经太难题了,这些汽车制造商花了数十年的时间完善其现有的商业模式。改用电动汽车涉及从设计到制造再到建设充电网络的所有历程-而这是在我们将其推广到经销商网络之前的事情。

特斯拉已经能够对汽车业务举行足够的重新思考,以使其可以比竞争对手更快地增长并具有更高的利润率。这就是其股价的看涨原因,也是为什么投资者现在继续将其推高的原因。

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