自主新能源的好日子另有多久?上汽通用雪佛兰畅巡开卖

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通用汽车之前在我眼里一直是相对守旧的,当年对于SUV的引入速度就落伍于竞争对手,而现在旗下品牌对于全液晶仪表盘的“吝啬”也让人费解。但到了新能源时代,通用汽车的行动极快,在合资品牌中可以说压倒一切。

同绝大多数对手们差别的是,通用为自家旗下的纯电动车型打造了专用平台。虽然在现有的燃油车基础上开发新能源车型是更多车企的选择,节约研发时间降低研发成本是重要原因,但通用依然还是开发了专用的平台来研发,想必并不是用“过渡”的心态来看待现在的新能源市场。

至于现在的结果单,就拿通用旗下代表性的别克微蓝系列来说,当年VELITE 5 的泛起着实低调,实际上也没引起同行的警惕,但细心视察可以发现其在路上的能见度不低。而去年VELITE 6则震惊了同行,MAV(多功效运动车)观点的提出也标志着别克品牌对微蓝系列有着很高的期望,同时它充满魅力的高颜值和放在其时尚可的301km续航比老对手(你们懂的)250-300km左右的续航也有着一定优势,固然之后它的续航举行过一次升级,410km的参数哪怕和自主品牌的新能源巨头们比也不遑多让。

如今VELITE 6算是站稳了脚跟,只是它的价钱对于一款紧凑型车而言并未便宜,而箭在弦上的VELITE 7凭据资料是一款小型SUV,定位和VELITE 6差别,岂非喜欢它的消费者就没有了其他选择吗?谜底是否认的!

克日,上汽通用雪佛兰在中国市场的首款纯电动车畅巡已正式上市。新车定位为紧凑型车,此次上市共推出了4款车型,全系车型的NEDC续航里程410km,补助后售价区间为15.99-17.99万元。

这款在去年就已经公布的车型,实际上是别克微蓝VELITE 6的姐妹车型,从续航里程上也可以看出这一点。实际上,这款宣传上颇为低调的车型早就引起了我的关注,甚至我认为它能取得比VELITE 6更大的影响力。

很大原因即是是外观上,这款车实在是像极了雪佛兰FNR-X观点车。畅巡接纳了“肌肉立体流线”设计语言,车头营造出了扁平的视觉感受;关闭式中网设计彰显了新能源身份,而狭长的头灯和下方的导风槽让整个前脸极富攻击性。

轴距同VELITE 6一致为2660mm,其分段式腰线设计突出了运动感,但同时轮眉又增添了几分野性,侧面线条流通舒展同时充满肌肉感,跨界的元素相比VELITE 6更为富厚。

尾灯很好地与大灯举行了呼应,带玄色装饰的D柱、下方银色的仿排气困绕、条理庞大但充满设计感的分层线条打造出了比VELITE 6更富运动感的尾部。

另外一点重要的原因即是畅巡的性价比。试想,在完全相同的性能之下,消费者能用比VELITE 6更低的售价获得更好的外观,何乐而不为;最最重要的一点,就是畅巡至少在电池续航这一块新能源车的重要指标上,已和同价位自主品牌没有显着的差距,而在行驶品质上和整车的制造履历上,畅巡无疑占据了压倒性的优势,这也让那些更倾向于购置合资品牌新能源车型的消费者有了极佳选择。

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