长城汽车去年下半年净利润同比靠近翻倍,今年将迎两大挑战

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2月21日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)公布2019年度业绩快报。南都记者获悉,去年长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元,净利润达45.26亿元,去年下半年,实现净利润29.75亿元,同比增长94.3%。

2019年,在海内车市整体遇冷的情况下,长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元,其中归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润39.82亿元,相较2018年增长2.4%。

同时,从2019年二季度开始,长城汽车净利润环比连续向好,第三季度净利润环比上涨84.7%至14亿元,第四季度净利润环比增长12.5%至15.75亿元。整体下半年营收、净利润双增长,其中营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%,净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。

已往一年,长城汽车通过强化品牌建设及优化产物结构和加速产物迭代,全年销量凌驾106万辆,同比增长0.69%。外洋市场方面,长城汽车全年销售新车6.5万辆,同比增长38.68%。

不外,进入2020年后,长城汽车仍然将面临两大挑战。首先是SUV的优势能否继续牢固,值得关注。哈弗H6占据销冠宝座,可是与三四位CR-V、博越的差距缩小至2000多辆,和次名长安CS75更是相差区区700辆左右。要知道,去年同期,H6是以2万多辆的优势领跑。和竞争对手的迅猛增长势头相比,H6年头的跌幅不小。在自主品牌和合资品牌SUV新品的双重施压下,长城接下来面临的挑战会更大。

其次是新能源方面,需要进一步提高竞争力。比起自主阵营的老对手们,主攻新能源的欧拉品牌要在销量及市占率上急起直追,并非短期内可以实现。现在年主流合资品牌也将进一步发力海内新能源市场,届时欧拉能否凭借新产物迎来突破,也让业界体贴。

采写:南都记者 梁罗喆