2019年长城营收960亿，怪不得全世界买买买！

2016年长城汽车建立了高端品牌WEY，2019年长城宝马项目正式奠基，俄罗斯工厂正式投产。2020年长城汽车收购了通用汽车位于印度，泰国的工厂。可以说最近这几年长城汽车的行动频频，开始从自主品牌发展为自主高端品牌。而且从自主高端品牌再次过渡为全球化的品牌。而这一系列傲人的结果背后，与长城汽车强大的营收能力是密不行分的。

2019年全年营收960亿

2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）公布2019年度业绩快报。2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，2019年下半年，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%，

2019年车市下行，但长城旗下销量同比增长

我们都知道2019年对于中国车市来说，并不是平静的一年，海内车市整体销量泛起了下滑。可是长城汽车全年销量依然保持了不错的增长，全年销量凌驾106万辆，同比增长0.69%，一连第四年突破百万销量大关，助力公司业绩增长。

销量增长，源于精彩的产物力

长城汽车之所以能够保持销量增长，与其自身的产物密不行分。2019年，作为中国市场SUV向导者，哈弗品牌以76.9万辆的精彩结果，一连第10年夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY品牌年度销量再次突破10万辆，品牌降生以来累计销量凌驾32万辆；欧拉品牌销售新车3.9万辆，实现A00细分市场销量增速第一；长城皮卡实现年度销量14.9万辆，同比增长7.85%，一连22年保持海内、出口销量双第一。

走出去，是长城汽车的必由之路

最近我们看到，伸张的肺炎疫情对已步入存量市场的中国车市带来了更困难的挑战，长城汽车已经是中国市场SUV，皮卡等多个细分市场第一，面临海内日趋严峻的市场形势，走出去是必由之路。

此外，长城SUV，以及皮卡车型的实用性和性价比，也很切合东友邦家，印度当地市场的实际需求。因此2020年头，长城坚决的进入泰国和印度市场。走向全球，即是长城汽车自身生长需求，也是顺应了中国市场，全球市场的需求。