开完哈弗H6，再换到公共途岳上，车主：对比后差距一目了然！

前言：开完哈弗H6，再换到公共途岳上，车主：对比后差距一目了然！

大家好，我是来自山东的郭先生，是一名公司白领月收入1.2万左右，自己想入手一台紧凑型的SUV，划分看上了自主品牌的标杆车型哈弗H6和入门版的公共途岳。于是划分去4s店里体验了一番，感受还是很纷歧样，下面给大家一起分享我的对比履历希望对你有参考价值。

首先在上汽公共的SUV产物线中，紧奏型SUV这一级別一直缺能替代老款途观的产物。而途岳则正是为此而来途岳的长宽高划分为4453/1841/1632mm，不含行李架高度为1620mm，轴距为2680mm，同级别中的体现中规中矩。和哈弗H6相比长宽高划分为4600x1860x1720可以说是比公共途岳大了一圈。不外两款车的轴距都相同。

哈弗H6的外观延续了之前红标车型的前脸设计前格栅很大，看起来越发大气沉稳。车尾的设计圆润丰满，很有上扬的效果。尾灯的面积很大，辨识度比力高。对比途岳的尾部线条相比车头要简朴许多，但视觉效果依然十分丰满。底部两侧的排气管是装饰罩，真正的排气则隐藏在下方。

内饰方面：途岳由中国团队打造的全新内饰相比传统的公共车型还是有一定区别，造型上更显得年轻，但结构依然让人十分熟悉。中控接纳了一块8英寸屏幕分辨率为1280X720，接纳了中国定制化界面，同时支持 Carpla/等主流互联功效，还提供了3年免流量服务。

哈弗H6的中控造型的第一感受让我很惊艳，特别是偏向驾驶员一侧的触屏镶嵌其中，简练而不失设计感。

动力方面：公共途岳提供两种发念头供消费者选择，划分是1.4T涡轮增压发念头和2.0T涡轮增压发念头1.4T版本输出功率150马力/5000rpm，峰值扭矩250牛米/1750-3000rpm，2.0T版本输出功率186马力/4100-600rpm，峰值扭矩320牛・米/1500-4000rpm，传动系统方面，两车均为7挡双离合变速箱，不外1.4T车型变速箱为DQ200型号、2.0T为DQ381。身边的老司机不建议选择DQ200的变速箱干式双离合比力容易顿挫而且离合器片容易过热，耐用性不如DQ380

而哈弗H搭载的是1.5T发念头最大功率169Ps，峰值扭矩285Nm，固然也有2.0T版本最大功率为224马力(165kW)，峰值扭矩为385Nm。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘的设定偏向于日常行驶舒适性，整个底盘的过滤震效果还是不错的。

结语：总的来说开完哈弗H6，再换到公共途岳上，车主：对比后差距一目了然！思量到入门版的公共途岳1.4T版本要15万多，而哈弗H6的1.5T在10万左右，综合思量还是选了性价比更高的H6。换成大家会更看好谁呢？接待下方留言评论

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