传吉祥将入股蔚来汽车 外洋品牌已经满足不了他们了？

吉祥的“买买买”属性相信大家都已经见识过了，在前段时间，吉祥更是意欲出资入股英国豪华跑车品牌阿斯顿·马丁，不外最后却碰了一鼻子灰。

而在外洋受挫的吉祥，也将眼光放回到了海内市场。昨日，有媒体爆料，吉祥正计划出资3亿美元（21亿人民币）入股蔚来汽车，而凭据现在蔚来的股价，在入股之后吉祥将能拥有蔚来约10%的股份，并成为蔚来除首创人李斌以及腾讯团体以外的第三大股东！

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收购听说并非空穴来风

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作为海内最“高调”的造车新势力之一，蔚来的一举一动都在媒体们的放大镜之下，然而他们却一直靠烧钱支撑着自己的品牌。据相识，去年二、三季度，蔚来划分亏损了32亿和24亿，为了维持下去，他们也抛售了自家的FE赛车车队以及举行了大规模的裁员。可以说，他们是没有特斯拉的命，却得了特斯拉的病。

也正是因为这种“不康健”的财政，也令蔚来多次被传出要被收购，甚至是倒闭的消息。早在今年一月份，广汽团体就被曝正在筹集多达10亿美元的资金，商讨入股蔚来的可能性。

而蔚来与广汽的关系其实一直都很“铁”，他们此前曾联手推出了一个新的合资品牌——合创汽车HYCAN，而广汽蔚来的首款新车HYCAN 007也在去年正式亮相。

而去年多次融资失败的蔚来，也正处于急需资金输血的田地。因此，只管双方都表现对此事“不评价”，可是我们都清楚，无论是吉祥还是广汽，哪怕是资金从10亿美元缩水到了3亿美元，蔚来都极有可能“来者不拒”。

究竟活下去才是最重要的，要知道在疫情影响之下，资金短缺的蔚来在这个月就已经启动了“人为换股份”的计划，勉励员工将人为置换成自家股票。

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自主“一哥”脱手相救

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作为现在自主品牌毫无争议的“年老大”，吉祥近几年的生长可谓是顺风顺水，旗下多款车型借助沃尔沃的气力闯出了名堂，入股戴姆勒团体更是震惊了整个业界。

可是如果论到新能源车，尤其是高端电动车方面，就不是吉祥所擅长的了。只管借力于网约车市场，吉祥旗下的帝豪EV有着不俗的销量，可是对于品牌来讲其实没有多大资助。而新建立的几何汽车，销量却又不佳，因此寻求一家能生产高端电动车的企业做互助同伴，也能有助于吉祥再次打击高端电动车市场。

同时，吉祥的“背书”也能让蔚来这个新势力底气更足，追念去年，与湖州市政府谈判的50亿融资，正是因为被批“风险过大”而流产，如果其时蔚来背后有吉祥撑腰，事情可能就不太一样了。

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被“冷落”的江淮很尴尬

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作为蔚来汽车一直以来的代工厂，江淮与蔚来就像是一对“年轻小情侣”一般。一开始为了让消费者相信江淮的水准，蔚来CEO李斌甚至放言江淮的工厂比保时捷还要好......

然而转头，李斌又在另一个场所公然吐槽：“国家强制要求乘用车粘贴生产企业名称的划定已经不适时宜，对于处在品牌培育期的初创企业，这项划定增加了分外的难度，同时也增加了相同成本。”这就是赤裸裸地昭示“江淮蔚来”的尾标令蔚来掉身价了。（呵，男子）

而如果吉祥正式入股蔚来，今后蔚来的生产转由吉祥代庖对于双方来讲都是好事，一方面吉祥能消耗掉自己产能，另一方面蔚来也能获得一个更有体面的“代工厂”。只是被用完即弃的江淮，可能就有些尴尬了。

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