思域、CR
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2020年的汽车市场会比去年更好吗?几多车企能够逆势增长?这是开年以来悬在许多人心头的问题。而近期正值各大车企宣布1月销量,从行业整体来看,1月的车市仍然“寒风凛冽”,狭义乘用车市场同比下降20.4%,环比降低19.6%。但在一片悲鸿声中,我们仍然看到一家车企能保持逆势增长,而且1月上涨幅度位居行业之首,到达21.3%,它就是东风本田。
受春节以及疫情等因素影响,今年1月汽车销售行业的有效事情日较2019年同期淘汰约10天左右(销量理论上会降低30%)。从1月销量在前15的品牌来看,即便抗压能力较强的“南北公共”、东风日产等都有所小幅下滑,在去年增势迅猛的丰田也仅保持微增长。而东风本田则是唯一一家同比增长幅度凌驾20%的企业。
在众多品牌、众多车型销量“一头下撞”的情况下,东风本田逆势增长的销量,成为一种“现象级”存在。详细车型来看,今年1月CR-V销量到达22,332辆,同比增长42.1%,为东风本田带来6,621辆的净增长。思域1月售出22,051辆,同比增长14.4%,在两万辆轿车俱乐部的职位愈加牢靠,相比去年同期多卖出2,768辆。
而东风本田1月销量同比增多1.3万辆左右,说明品牌并非依靠旗下某款爆款车型的“暴涨”,而是总体平衡性的增长。就是这种热销产物带头冲刺,基盘产物稳定销售,才气让东风本田成为今年1月增幅最大的车企。正如东风本田一线销售人员所讲,“现在,东风本田旗下的车型都比力脱销,思域和CR-V,更是求过于供!”
数据永远只是效果的体现,我们更要关注的是东风本田在到达如此亮眼的结果前做了些什么。在2019年,东风本田为中国市场带来了新款思域/XR-V、全新轿车享域、艾力绅混动以及X-NV纯电SUV,实现了产物力的全面提升。东风本田也成为了海内为数不多在轿车、SUV、MPV、混动、纯电动全面笼罩的企业,对于提升品牌技术影响力起到了极大的促进作用。
同时,不停完善的产物阵容也补足了东风本田在此前过分依赖CR-V和思域这两款标杆车型的短板。整个产物体系不仅越发富厚,其销售组成,也较过往越发康健,而且能够规避销售风险,即便一两款车泛起问题,也不会对东风本田造成很大影响。
除了产物外,东风本田在营销方面也做出了许多突破,对车主尊重与敬畏,一切营销围绕车主而展开,如今已成为东风本田营销体系、营销理念最焦点的内容。譬如,在新款思域上市期间推出的“C位客计划”和《一颗糖》微影戏,就让宽大的思域车主充实感受到品牌的温暖内在;X-NV行业首创网综上市,以时尚创新的方式贴近年轻用户。
相比从前,东风本田与用户的相同越发有“温度”,正在从“赢在产物”逐渐转向“品牌致胜”。完善的产物搭配更有深度的营销,无论是去年产量到达80万辆,还是今年1月逆势增长21.3%,东风本田获得如此结果正是自身“硬实力”的体现。时机只留给有准备的人,面临2020年越发猛烈的存量市场,东风本田将从产物、营销、品牌战略等方面重新出发,向着更高的目的提倡中级。