丰田最省油的SUV来了，加满一箱油能跑850公里，途观都做不到

说起造车技术还是丰田比力牛一些，好比我们熟知的TNGA这个平台，其实在几年前，也仅仅是丰田构想而已，没想到短短几年时间里，丰田不仅实现了这个平台，还量产许多款车型，其产物更是包罗有suv、mpv以及轿车等领域。全新的TNGA的产物也极具优势，不仅运用到最新技术还丰田产物设置以及最前沿的设计。

而我们今天要聊的则丰田最新力作--威兰达，该车的起步价也很良心，也仅为17万起步，相比途观而言，我认为威兰达更具优势。从威兰达的设计上，不难看出有汉兰达的影子，固然新车的看点也是颇多的，不仅仅体现在外观上，更多的是设置和最新的技术。

威兰达的设计我还是很喜欢，特别是大嘴部门，不仅借鉴了汉兰达还运用到埃尔法倒梯形的设计理念，所以威兰达给人感受特别大气。在前脸部门，全新的蓝色logo也是大亮点，此外灯组部门也加入led灯源，下方玄色困绕的套件也能够突出威兰达的越野属于和运动风。

得益于TNGA平台的产物，威兰达的空间体现也很卓越，尤其是空间的使用率很高，内部储物柜很是多，让消费者出行越发利便。固然，除了设计和空间较有优势外，其工艺也值得点赞，尤其是车架焊接、用料、细节等工艺都实现在威兰达身上。宁静性方面大大提升，同时在宁静设置也是越发富厚，好比主副宁静气囊、前后头部以及侧面宁静气囊都有配备，此外另有刹车制动、宁静提醒、esp等设置都能为车主带来更宁静的驾驶。

内饰方面也接纳最新的设计语言，以更年轻、更时尚的设计气势派头劈面消费者，固然，包罗一些人机交互系统、智能智联等功效，这些当下盛行元素也只有泛起在TNGA平台上。相比汉兰达而言，威兰达用料更要良心，好比中控台都为皮质笼罩，细节处置惩罚上还运用缝线处置惩罚，座椅颜色搭配都很显得年轻。威兰达在尺寸方面也与汉兰达差不多，内部乘坐空间还是很是丰裕，足够满足大家的用车需求，可是售价方面要比汉兰达自制一半。

威兰达最大看点还是这这台混动系统，只管丰田多年履历沉淀，全新TNGA架构下的混动系统也是越来越成熟，其的稳定性和可靠性也是业界首屈一指的。威兰达搭载的是2.0L的混动系统，这套系统最大优势就能够把燃油经济性压到最低，同时也提升热效率，所以威兰达百公里油耗也仅仅为4.5升，在市区里基本上都用电了，加满一箱油能跑850公里，途观都做不到，可以说威兰达很是适合生存在海内拥堵的门路。

今日话题：第一个问题，大家以为威兰达的设计悦目吗？第二问题，在CRV和威兰达之间选择一台，你会选择哪一台呢？