当特斯拉Model 3降到25万，“蔚来们”除了降价另有此外出路吗？

凭据乘联会秘书长崔东树的分析：随着国产特斯拉的国产化逐步提升，同时在产能实现突破，在未来国产版的特斯拉Model 3极有可能再做进一步的降价，其售价很有可能下降20%，到达25万元左右。

如果真能降到这样，25万的特斯拉Model 3销量预计要飞起。

全球第一大新能源造车企特斯拉，还未来中国市场就拥有赫赫威名，作为新能源汽车中的头部车企，特斯拉的实力以及潜力是任何车企都无法相比的，2019全球最具价值的十大车企之中特斯拉荣誉上榜，只用了20多年的时间，特斯拉就完成了那些百年车企完成不了的梦想。

海内对于特斯拉入驻中国市场一直都充满质疑，从现在全球的新能源造车企业来说，美国与中国两家独大，老牌的日德系在新能源汽车方面起步较晚，国产车想要实现弯道超车就必须依仗新能源汽车的发力，而国产新能源汽车最大的对手就是美国的特斯拉，在传统燃油车上面吃过亏的国产车这一次不想在新能源汽车上再亏损。

所以，对于新能源汽车巨头特斯拉来中国市场许多人是不愿意的，尤其是那些新能源车企。

自主新能源车企生长这么多年，有一定的技术积累，同时在一些关键技术获得突破，结果虽有，可是与特斯拉相比还是存在一定的差距，而这种差距在短时间内很难改变，汽车作为一个技术麋集型的工业，涉及方方面面，新能源最主要的焦点技术就是三电，即电池、电机、电控。

在三电的技术上面，特斯拉是做的比力不错的，看过拆卸特斯拉电池的消费者就能看出一些端详，此外，在电控技术上面特斯拉是领先于海内一众新能源车企的。新能源汽车并不是简朴的突破电池技术就够了，电控才是焦点关键点，在电控这一点特斯拉很突出，也是其在新能源汽车竞争的焦点关键，也必须佩服美国人在新能源汽车上面的研究，这一点国产车另有一段距离。

特斯拉一直想来中国建厂，各项用度都自制，最重要的是没有关税，中国作为全球第一大汽车消费者，同时也是第一大新能源汽车消费国，有着政策性的津贴与倾斜，作为新能源汽车巨头，早就眼馋中国市场，特斯拉做梦都想来中国市场生长，只是一直不被同意，原因政府是要掩护海内的新能源车企。

据不完全统计，国家对于新能源汽车领域的投入高达3000亿元，可是这么多钱投入进去了，中国新能源汽车的进步并没有到达国家的预期，自主新能源车企众多，已经造出车的，还没有造出车，还在PPT状态的，真的是数不胜数，时常能看到某某车企又骗补几多，谁谁谁又补助几多。

打着造新能源车企骗着国家津贴的车企真的不少，青年汽车的水氢汽车最终还是以破产收尾，至于这家车企骗了几多津贴大家可以去查查，类似的企业不可胜数。

放特斯拉进入海内市场是好是坏这是没有效果的问题，谁也无法预测未来的新能源车企如何，也许特斯拉进入中国市场会干掉所有的自主新能源汽车称霸中国市场，也可能特斯拉进入海内市场加速国产新能源汽车的转型，实现质的飞跃，这些都需要时间去验证，横竖笔者以为特斯拉的加入利大于弊。

自主新能源车企在中国这个市场真的太舒服了，人口基数加上政策倾向真的不缺销路销量，就算做的再差也不愁卖，此外资金上面有种种扶持，不缺钱造车没有生存压力，这也是导致自主新能源汽车生长缓慢的原因，如果是每个新能源车企能如蔚来、比亚迪这样真心实意的造车，也不愁国产新能源汽车的崛起，就怕各个如青年汽车这般。

特斯拉的进入更像是一条鲶鱼，加速国产车新能源汽车的升级，同时也加速一些混水摸鱼的车企淘汰，能力不行没有上进心车企必将推出，有实力面临特斯拉的打击车企也能发展为巨头。

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