续航664公里,或35万起售!国产长续航特斯拉Model 3曝光

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  • 来源:安图在线

此前特斯拉CEO马斯克曾表现,仅在中国上海超级工厂生产Model 3以及Mode Y的尺度续航版本。不外现在来看,马斯克似乎改变了主意。凭据近期工信部公布第329批《门路灵活车辆生产企业及产物通告》显示,续航更长、相比入口车型价钱更低的国产Model 3长续航后驱版或将很快到来。

工信部申报图曝光

通告显示,新公示的Model 3车型整备质量有所增加为1745kg,现款尺度续航升级版为1614kg。此外,该车202kW的最大功率也与已经此前已经停售的入口Model 3长续航后驱版吻合。

凭据申报图显示,这台长续航Model 3与现款国产Model 3尺度续航后驱升级版在外观方面险些没有什么差异。车身尾部贴有中文LOGO“特斯拉”,以及英文LOGO“Model 3”。

值得注意的是,此前入口后驱长续航版本的NEDC续航里程高达664公里,0-100km/h加速时间小于5.3秒,预计国产后相差不会太大,这比现在在售的国产尺度续航版本多了快要220公里。

补助后或35万起售

和讯汽车为您简朴估算了一下国产长续航特斯拉Model 3的价钱。

凭据现在国产尺度续航版本Model 3的32.38万(补助后29.905万)售价和此前入口尺度续航版本的36.39万售价,入口版本价钱约莫为国产版本的1.123倍,而此前入口长续航版本海内售价为42.1万,如此推算下来国产长续航版本售价约莫为37.48万,再减掉切合其现在尺度的2.475万国家新能源车补助,最终售价或在35元左右。

固然,暂时未知国产长续航版本何时在海内上市,如果下半年使用宁德时代的国产电池,这一售价或许还能降低。

未来市场

此前,尺度续航版本的国产Model 3在NEDC工况下续航为445公里。严寒的冬季,实际续航里程可能不足350公里,这也导致了一向以续航见长的特斯拉首次遇到了“跑不远”的境遇。

而本次国产长续航Model 3的推出,不仅提升了续航这一纯电动车的硬实力指标,更重要的是,价钱方面或许并没有太夸张的提升,比尺度续航版本预测贵5万元换来凌驾210公里的续航增长,对这个层级的消费者来说还是笔不错的买卖。在特斯拉现在相对灵活的贷款方案下,可能会有更多的消费者选择后者,而且再卖车时也比尺度续航越发保值。

此前,松下是特斯拉恒久独家互助方,为其提供18650电池和21700电池。但随着销量的爬坡和上海工厂的建成,除松下外,特斯拉也开始寻找新的电池供应商。继与LG化学确立关系后,今年2月,宁德时代也宣布与特斯拉告竣互助。下半年开始,国产特斯拉在使用国产电池后,制造成本的进一步降低,同时445公里和664公里两个数值和对应车型也并非完全牢固,它会随着市场不停刷新。