马斯克“出尔反尔”?Model 3长续航后驱版或将国产

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  • 来源:安图在线

2月12日,工信部公示了最新一批申报车型,有网友在内里发现了新款国产Model 3的身影,值得注意的是,重新车的性能参数来看,新车为国产Model 3长续航后驱版的可能性极大。

从申报图来看,新车外观以及车身尺寸都与现在国产Model3尺度续航后驱升级版并无什么差异,车身尾部依然贴有中文LOGO“特斯拉”,以及英文LOGO“Model3”,这也是国产特斯拉的独占标志

不外在参数页面,笔者却发现了几个“可疑点”。

首先是新车整备质量,现在在售的国产版Model3整备质量为 1614kg,比申报图上显示的1745kg要轻131kg,差距十明白显;而此前的入口长续航后驱版的整备质量为 1753kg,与本次申报的新车整备质量仅有 8kg 的差距。

据推测,这点细微的差距应该是由于电池供应商的变换导致。

其次是新车的最大功率,现在在售的国产版Model3最大功率为175kW,而此次申报新车的最大功率为202kW,与此前的入口长续航后驱版数据一致。

因此从以上信息来看,国产Model 3长续航后驱版已指日可待。

此前,特斯拉CEO马斯克曾公然表现,将仅在中国上海超级工厂生产Model 3以及Model Y的尺度续航版本,并未有生产更高性能版本的计划,那么又为何暂时变卦呢?

其实否则,笔者在检察了之前的一些报道后发现,马斯克其实早就将Model 3长续航后驱版的国产化提上了日程,但一直秘而不宣。

凭据之前消息,Model 3长续航后驱版在去年8月22日于官网正式下架,现在已经在外洋停产。官方其时并没有对下架一事举行解释,但联合现在情况来看,其时的下架或许就是为今日在中国国产而做准备。

那么,马斯克为何时隔半年后才计划将Model 3长续航后驱版国产呢?

其实也不难明白,一方面肯定是为了不影响现在尺度续航版的销量,究竟两者在续航方面差距还是很是显着,制止了同室操戈的局势。

另一方面,笔者推测应该是国产Model3的热销让马斯克尝到了甜头,增强了将更多产物加速投放在中国市场的信心。

据报道,自从去年国产Model 3的价钱下降到30万以下后,其销售订单不停“暴涨”,有特斯拉销售人员在接受媒体采访时表现:“天天的预订量已经高达1000余辆,如果晚一天下订单,你将会迟一周提车”。

而这样的火爆水平,我想是马斯克之前没有预推测的。

现在,国产特斯拉Model 3只有一个版本,即尺度续航后驱升级版,NEDC工况下综合续航为445km,补助后售价不到30万;而之前入口的Model 3长续航后驱版续航为664Km,售价为42.1万元,笔者斗胆预计其国产后售价在35万左右,续航也有望凌驾660Km。

那么问题来了,如果你有35万的购车预算,你是会选择BBA这类的传统豪车,还是会选择百公里加速小于5.3秒、续航超660公里的“超级电动车”呢?