比汉兰达良心！入门就有8AT＋六座，车长超4米9，起价才20万

虽然现代在销量方面，属于失败者，但论起自身的产物力，依旧有着不错的体现。另外为了刺激市场，旗下的车型，性价比显着优于同级其它选手，也是不争的事实。就好比定位中级SUV的胜达，作为和丰田汉兰达同台竞技的车型。除了产物力不输给标杆汉兰达以外，性价比更是做到了完胜。尤其是改款上市后，更是让我们看到了现代的诚意。

如果熟悉现代胜达的朋侪都知道，在海内市场作为老人物和我们晤面。不外之前因为多方面的原因，并没有做到一炮走红。再加上韩系车整体遇冷，都成为了促使胜达改款的主要原因。其实随着改款的登场，即即是我，对其胜达也是有着十足的兴趣。至于为什么这样说？下面就来和大家好好聊聊！

要说起胜达的亮点，我想就是集中在价钱以及产物力等方面。首先从自身价钱来看，定位中级SUV的它，起价仅保持在20万左右起步。毫无疑问，这个价钱区间中，能够供我们选择的车型，无非就是紧凑型为主，可见也让消费者看到了胜达的诚意。究竟标杆之称的汉兰达价钱以及性价好比何？大家心中都有谜底。

另外车身尺寸上，长宽高划分为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm。通过这一数据分析，在同级别中还是很占优势的。尤其是车长快要5米，再加上超2米8的轴距体现，其内部乘坐空间可谓获得了很好保证。最为重要的一点就是在于，并没有一股脑扎进七座阵营中，而是全系接纳六座的座椅结构，也使得自身越发切合家用SUV的身份。

分为2+2+3的座椅漫衍，无疑让它有了几分商务MPV的既视感。固然凭据试乘来看，无论是第二排还是大家比力关注的第三排，都相对做到了平衡。身高175的体验者坐进车内，在保证第三排腿部不局促的情况下，第二排腿部空间仍有一拳之多，再加上支持座椅调治，实用性还是很值得歌颂的。

最后就是在于一视同仁的硬件结构，和老款接纳自吸拉低门槛的做法差别。全系搭载2.0T发念头，最大功率为240马力，与之匹配八速手自一体变速箱。尤其是联合自身的价钱，优势可谓很自然凸显出来。其中8AT的换挡逻辑也做到了可圈可点。对比汉兰达的6AT，整体体现更精彩，成为了我对于胜达的印象。

总结：对于许多消费者来说，他们在选择车型的时候，越发看重全面平衡，这也成为了胜达销量为何一直不温不火的原因。要知道虽然比起汉兰达更老实，但在品牌溢价以及认可度上，显着逊于汉兰达。因此小我私家的建议是，如果追求性价比，这款胜达并没有什什么挑剔的地方，但对于保值率以及保有量比力看重，还是着手选择汉兰达吧！