瑶海纯新盘案名宣布！商合杭高铁芜湖段预计6月底开通运营！

4月8日安徽省陈诉新冠肺炎疫情情况

2020年4月7日0-24时，安徽省陈诉无新增确诊病例，无新增疑似病例。

停止4月7日24时，安徽省累计陈诉确诊病例990例，累计治愈出院病例984例，累计死亡病例6例，尚在医学视察139人，累计医学视察29076人。

2020年4月7日0-24时，安徽省陈诉新增无症状熏染者0例，转为确诊0例，排除隔离0例。停止4月7日24时，尚在医学视察无症状熏染者7例，其中境外来皖(返皖)6例。无症状熏染者及其密切接触者均已集中隔离医学视察。

佳源瑶海地块案名宣布：佳源新安印象

佳源瑶海YH202001号地块案名宣布——佳源新安印象。

2020年3月6日，佳源以单价1010万元/亩，总价42203.05万元，住宅楼面价8416.62元/㎡，溢价率29.49%。

瑶海区YH202001号地块位于瑶海区新安江路以北、广德路以东，占地面积41.78亩，容积率居住≤1.8，该地块计划用途为居住用地，出让年限居住70年，参考地价居住780万元/亩。

竞买条件：

同步修建一座12班幼儿园和地块沿广德路、新安江路的门路绿化。

(图片泉源@合肥图王)

南侧为倒霉因素：朱砖井污水处置惩罚厂/生活垃圾中转站。

金科四季春晓户型出炉，最小面积88㎡

克日，瑶海纯新盘金科四季春晓户型出炉，划分是88㎡、99㎡、105㎡。

此前，项目计划出炉，共11栋住宅，另外另有地下人防车库及隶属商业、配电房、物业用房。

其中1#为地上26层，地下1层;2/6/7/11#地上24层，地下1层;3/5#地上20层，地下1层;8/9/10/12#地上11层，地下一层。总修建面积约9.98万平方米，其中地上部门7.63万平方米，地下部门2.35万平方米。

2019年11月28日，金科竞得瑶海E1904居住用地，成交单价940万元/亩，楼面价6409.06 元/平米，总价48152.44万元，溢价率7%。

交通较利便，北靠包公大道，东临烈山路、公共路。包公大道横跨合肥工具，往西可快速直达主城区，往东可达肥东;烈山路、公共路往北可达新站区，往南约2.7公里毗连上江东路。

公共交通方面，周边有刘合岗、包古路口公交站，40/508/511公交车经由，公共出行不算利便。

地铁距离有点远，沿公共路往南约2.7公里可达2号线三十埠站。

商业欠缺，地块周边居住气氛较差，仅东侧保利罗兰春天和南侧回迁小区，保利有底商，委曲满足生活所需。稍远一点，沿公共路往南约2.8公里可达瑶海天街(预计12月开街)，沿包公路往西约4.5公里可达瑶海万达。

教育资源一般，旁边保利有幼儿园，距离包公小学约600米，距离合肥市河东小学约1.3公里，距离琥珀名城小学(明皇路校区)约2公里，距离合肥五十五中(东校区)约2.8公里。

情况一般，地块周边无公园，现在区域正在开发建设，同时，地块旁边就有铁路，噪音应该也不小。

医疗资源，距离合肥广慈医院约1.7公里，距离合肥市第二人民医院(广德路院区)约7.8公里。

商合杭高铁芜湖段预计6月底开通运营

前段时间，商合杭高铁合肥至湖州段已经完玉成线接网送电。4月1日，芜湖段也迎来首次联调联试，预计将在6月底具备开通运营条件。届时，芜湖与省内周边都会将形成半小时至1小时的交通圈。

4月1日下午1点左右，联调联试车辆从肥西出发，发往湖州。下午1点53分，车辆经由芜湖商合杭裕溪河特大桥。据施工方先容，商合杭铁路重点控制性工程裕溪河特大桥，主桥全长686米，主塔接纳“H”型索塔，塔高123米。商合杭铁路商丘至合肥段已经于2019年12月1日开通运营。商合杭铁路为设计时速350公里/小时客运专线，其中皖赣铁路芜湖至宣城段、芜湖长江公铁大桥规模内正线时速为250公里。

安徽大好消息!国务院批准重磅计划!

据国家发改委网站4月7日消息，《长江干线过江通道结构计划(2020—2035年)》(以下简称《计划》)业经国务院批准，现已印发。计划期限为2020年至2035年。

2025年前，为满足长江沿线地域经济社会生长需要和南北交通运输需求，在深入开展项现在期事情并做好相关计划衔接的基础上，重点推动实施79座过江通道。其中：四川省(10 座)、重庆市(17 座)、湖北省(24 座)、鄂湘界(1 座)、鄂赣界(2座)、赣皖界(1 座)、安徽省(9 座)、江苏省(13 座)、上海市(2 座)。2035年，全部建成后，安徽将拥有32座过江通道。

安徽的9座包罗：

望江长江公铁大桥

安庆海口长江公路大桥

池州长江公铁大桥

G3铜陵长江公铁大桥

铜陵开发区过江通道

芜湖北京途经江隧道

芜湖泰山路长江公铁大桥

马鞍山长江公铁大桥

马鞍山九华途经江通道

(点击检察大图)

《计划》表现，停止2018年底，已建成过江通道108座，基本笼罩沿江区县。其中，公路54座、铁路10座、都会轨道5座、都会门路21座、多功效合并过江18座，尚有41座过江通道正在建设。

生长目的是，到2025年，基本形陋习模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，建成过江通道180座左右。

到2035年，全面形成结构合理、功效完善、保障充实、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右。

凭据结构方案，到2035年，计划结构长江干线过江通道276座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界 6座、赣皖界2座。

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